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[Dépêches] Mardi
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2 février |
Jour 1 : Mardi 25 janvier
L'expédition commence avec pas mal d'ennuis... Tout d'abord, lors de l'embarquement à l'aéroport de Bruxelles, nous devons payer une taxe de 7900 BEF de surcharge : nous avons le double du poids autorisé pour deux personnes c'est-à-dire 80 kg. Mais tout de même, ils auraient pu faire un effort, surtout lorsque on se rend ensuite compte que l'avion n'est pas à moitié rempli. Le reste du voyage se passe normalement, si ce n'est que nous n'arrivons qu'à 2h du matin à Lillehammer (en train) à cause du retard de l'avion. Nous nous installons dans la gare pour dormir un peu et sommes réveillés à 7h par le va-et-vient des passagers. A Lillehammer, nous devons passer au DNT pour chercher la clef des cabanes et acheter du fuel. Pas de problème quant à la clef; en ce qui concerne le fuel, on ne trouve pas ce qu'il nous faut : du white gas. Dans un magasin on nous propose un liquide rouge qui a l'air assez volatile. D'abord méfiant, on se dit finalement que ça devrait fonctionner. Lorsque, dans un magasin de randonnée, quelqu'un nous dit avoir déjà utilisé ce fuel avec un réchaud MSR, on ne pense même plus à le tester. Nous nous embarquons à 10h30 vers Nordsaeter où nous arrivons à 11h. La préparation des pulkas terminée, nous nous mettons enfin en route, il est 12h. Le sentier que nous empruntons est un sentier tracé, il y a pas mal de monde. Cette première portion du trajet comporte un dénivelé assez important... Heureusement on s'habitue vite à la traction des pulkas. Les rations journalières sont idéalement proportionnées. Nous montons le camp à 17h alors que le soleil est déjà couché. C'est alors que vient l'heure du souper : Bruno essaye d'allumer le réchaud mais, rien à faire, la flamme n'accroche pas (le fuel est trop volatile). Il est 20h quand nous décidons de rejoindre un "bled" à 3.5km du camp. Nous rechaussons donc nos skis et partons, lampe frontale sur la tête, avec nos sac à dos contenant uniquement les bouteilles de fuel. Le bled propremement dit se compose d'une ferme et d'un hôtel. Le fermier nous donne un peu d'essence, mais pas assez. Bruno essaie en vain (avec la permission du fermier) de siphonner le réservoir de sa voiture. Finalement, le fermier nous amène à une station service dans la vallée (10 km plus loin et 900 mètres plus bas) où nous faisons le plein d'essence : 5 litres d'essence sans plomb indice 95. Nous sommes de retour au camp à 23h, on peut enfin commencer à préparer à manger. Le MSR brûle l'essence
sans aucun problème si ce n'est que la combustion est "moins
propre" qu'avec du white gas (naphte); ce qui fait qu'à l'allumage,
la tente est enfumée avec de la suie. Nous dormons à 1h...
avec 18km dans les jambes.
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